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BMW G/Fシリーズ マグネティック パドルシフト – ナガホリレーシング,BMW マグネット カーボンパドルシフト レーシングカーのような,BMW Eシリーズ マグネティック パドルシフト – ナガホリレーシング,BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフト,パチ！ パチッ！ とシフトが決まるッ。LCIスリップオンマフラー　cb400sf。BMW用 マグネット・パドルBMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフトフィーリングへ!\r\rご覧いただきありがとうございます。h*o様 ブラバス風製作マフラー　加工用　溶接。\r※3種類のうちお好みのパドルデザインをお選びください。C*!様 RX8 前期 ドルフィンテールマフラー。特にメッセージの無い場合はこちらで選択したものをお送りします。アルファード ヴェルファイア 30後期 センターパイプ マフラー 3.5用。\r・Studieでも話題沸騰中の、BMW用　マグネット　パドルシフトです。大和ステンレス マフラー SR400 キャブトンマフラー。\r・Studieで扱っているものとは違いますが、それと同じくネオジム磁石が入っています。SSメガホンマフラー レブル250 傷あり オーヴァーレーシング。\r・強力なネオジム磁石で、パチパチ、カチカチとしたパドルシフトのフィーリングは最高です。XJR400 4hm用 メッキワルツぶった切り。レーシングカーのシフトにそっくりです。りゅうせい☆ Wiruswin(JB23)ジムニー用アドベンチャーマフラー。\r・パドルはとても剛性のあるカーボン製で、純正パドルに貼り付けるタイプのものと違い、パドルの先端を引いても、たわむことなく気持ち良いシフトチェンジが可能です。触媒　MA70 スープラ。\r・また、お好みのあわせてパドルシフトは長いものと短いもので交換可能です。スーパートラップマフラー。また、外側内側の位置も少しだけ調整可能です。CB400FOUR ヨシムラ機械曲げストレートサイクロン中古凹み無し　集合管。\r・純正パドルシフトを分解する必要なくユニットごと交換できますので、純正品を分解し、不注意により破損させるリスクもありません。185サーフ　HERITAGEデュアルマフラー。\r・他社製品と違い、パドルのベース部分もアルミ製で剛性があります。SC-PROJECT GP-M2 ツインスリップオンサイレンサー。\r\r交換方法\r・作業はとても簡単で、15分程度、初心者の方でも30分もあれば可能だと思います。210系クラウンモデリスタマフラー。\r・工賃が勿体無いくらいに簡単な作業ですが、不安な方はお店に依頼して下さい。210 クラウン　アスリート装着　ステンレス製マフラーエンド マフラーカッター。\r・Youtubeやminkaraに解説してくださってる方が沢山いますので、“BMW パドルシフト　交換”などでお調べください。keiワークス　K6A　HN11 HN21 HN22系HKS ハイパワーマフラー。ご希望の方はご落札後にこちらから参考になりそうな動画やサイトをお送りします。専用HMS スズキ08 アドレスV125 CF46 A DELTA SUS。\r・作業は1シリーズでも8シリーズでも同様です。流用　汎用マフラー　6０センチタイプ　　フランジ穴約61～94mm。\r\r必要工具\r　10mm六角ソケット(バッテリー端子に合わせて)\r　T20 トルクスドライバー\r　ドライバーなどの長い棒(割り箸などでも)\r\r適用車種\r・F型BMW、G型BMW、またG型インテリアのF型(1、2、5シリなど) 、またトヨタ　スープラなど、純正でパドルシフトがついているモデルであれば、交換するだけで装着可能です。触媒85G-C08 スズキ。\r・１シリーズ　２シリーズ　３シリーズ　４シリーズ　M2 M3 M4 F20/F22/F44/F40//F87/G87/G20/G22/F82/F80/G80/G82など\r内容品\r本体