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ホンダ XLR BAJA（MD22）（1991） | 株式会社 ハセガワ,Yahoo!オークション -「xlr250baja cdi」(イグニッション,MD22_BAJA CDI修理 その1 (XLR250R BAJA) | ZEN@H55Fのブログ,中華品 CDIユニット のパーツレビュー | XLR250R BAJA(ひでエリ,ウェビックガレージセール | 160【評価A】 XLR250R MD16 BAJAメルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。ホーク2 バブ CB250T 400 タンデムバー。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。MRA スクリーン スポイラー スモークZRX1100 1200 ダエグ。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。Z900RS 純正　サイドグリップ。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。BSAバイクエンブレム。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。ハーレー エアサス 空気入 Progressive suspension GP3。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。エイプ バブ仕様外装セット。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。Gクラフト　モンキー125 フロントキャリア【hdfde】。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。エイプ50/100 ワイドステム。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。おそらくNSR50 パーツまとめ売り 発送不可。